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柴油尾氣檢測(cè)儀 為減少北京霧霾做出背后的貢獻(xiàn)
點(diǎn)擊次數(shù):1131 更新時(shí)間:2017-10-12 返回

之前我們報(bào)到過(guò)一篇北京霧霾比往年來(lái)的早,而查找出霧霾的元兇為汽車尾氣的排放,特別是超標(biāo)的柴油尾氣。柴油尾氣。據(jù)專家介紹,很多柴油尾氣排出來(lái)的顆粒物甚至比PM2.5、PM1還小,并且上面還附著很多重金屬物質(zhì),對(duì)人體的危害極大。由于近年來(lái)監(jiān)督部門(mén)年檢不嚴(yán)、油品不過(guò)關(guān)等問(wèn)題,導(dǎo)致柴油車尾氣管理政策效果不太明顯。

 

因此北京啟動(dòng)柴油尾氣排放的檢查工作,這項(xiàng)工作并非簡(jiǎn)單,需要投入人力,物力,隨著我們的記者一起看看一線人員的工作情況吧。

順義區(qū)環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理站(簡(jiǎn)稱機(jī)排站)的高敬德準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在順密路的一處檢查點(diǎn),穿梭在一輛輛大貨車的駕駛室、排氣管之間,開(kāi)始一天的工作。

順密路是本市一條交通干道,進(jìn)出京的車輛較多,其中一些車輛存在尾氣超標(biāo)的情況。在位于順義區(qū)木林鎮(zhèn)的一處檢查點(diǎn),環(huán)保、交管、交通、*等部門(mén)的執(zhí)法人員已經(jīng)到位,高敬德的工作主要是檢測(cè)汽車尾氣,為*處罰提供證據(jù)。這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單,但背后的艱辛卻很少有人知道。

柴油尾氣檢測(cè)儀

從遠(yuǎn)處開(kāi)過(guò)來(lái)的一輛黃色重型柴油車引起高敬德的注意,憑借豐富的工作經(jīng)驗(yàn),他判斷這是一輛尾氣超標(biāo)車。在*將車攔住后,高敬德和同事快速上前,開(kāi)始對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。按照《柴油車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法》的相關(guān)規(guī)定,環(huán)保執(zhí)法人員先對(duì)車輛進(jìn)行目測(cè)檢查。高敬德的同事在駕駛室踩住油門(mén),高敬德蹲在排氣管前用執(zhí)法記錄儀提取數(shù)據(jù)。因?yàn)榫嚯x排氣管不足2米,黑色氣體直接噴在他的臉上。“目測(cè)有明顯的可見(jiàn)煙度,尾氣超標(biāo)。”高敬德對(duì)貨車司機(jī)說(shuō)。然而司機(jī)并不接受這個(gè)說(shuō)法,他堅(jiān)稱自己的車沒(méi)有問(wèn)題。于是高敬德又搬來(lái)一臺(tái)便攜式柴油檢測(cè)儀,俯身趴到車下,將尾氣檢測(cè)采樣探頭固定在車輛排氣口,示意同事原地加油,對(duì)這輛貨車進(jìn)行儀器檢測(cè)。大量的汽車尾氣再次噴向高敬德,但他無(wú)暇顧及,緊盯著檢測(cè)儀,記錄數(shù)據(jù)。面對(duì)機(jī)器顯示的超標(biāo)數(shù)據(jù),司機(jī)終于無(wú)話可說(shuō),接受*的現(xiàn)場(chǎng)處罰。

兩年的執(zhí)法檢查中,高敬德始終秉公執(zhí)法,對(duì)于那些對(duì)檢測(cè)結(jié)果存在異議的司機(jī),他總會(huì)停下來(lái)耐心進(jìn)行解釋,臨走前還不忘提醒司機(jī)盡快對(duì)車輛進(jìn)行維修。高敬德說(shuō),他已經(jīng)習(xí)慣了跟汽車尾氣打交道,“每天平均要檢測(cè)六七十輛重型柴油車。一天下來(lái)鼻孔里全是黑的,嗓子也很難受。”單位給查尾氣的一線執(zhí)法人員配備了口罩,但為了方便和司機(jī)溝通,高敬德的口罩一直放在兜里,幾乎成了“擺設(shè)”。

從順義區(qū)環(huán)保局了解到,有環(huán)保人員駐守的綜合執(zhí)法站全市有38個(gè),順義區(qū)就有北務(wù)、大孫各莊兩個(gè)進(jìn)京綜合檢查站。此外,順義區(qū)自加壓力,又在區(qū)內(nèi)建立了木林、趙全營(yíng)兩個(gè)聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)保障點(diǎn)。

檢測(cè)人員使用的儀器為AUTO 600

尾氣檢測(cè)儀

測(cè)量范圍

光吸收系數(shù)K:0-16-1  不透光度N:0-100%

分辨率

光吸收系數(shù)0.01K/m-1 不透光度0.1%

工作方式

實(shí)時(shí)連續(xù) 自由急速

預(yù)熱時(shí)間

在工作環(huán)境溫度20℃s時(shí),<12 分鐘

校正方式

自動(dòng)進(jìn)行線性檢查和校正

體積

主機(jī):440mm * 130mm * 250mm
手操器:200mm * 95mm * 50mm

重量

主機(jī):4.6kg
手操器:0.4kg

適用車型

輕型車或各種商用車

從報(bào)道中看出,一線執(zhí)法人員在采集證據(jù)的時(shí)候,被尾氣的毒害,此儀器根據(jù)折射率,判斷尾氣的透光率,因此有用戶并不服從此判決,認(rèn)為這個(gè)判決沒(méi)有參照標(biāo)準(zhǔn),為此我們推薦

博世Bosch便攜式尾氣分析儀BEA 060

博世Robinair體積小,重量輕,重量不到10KG,符合便攜移動(dòng)要求。

博世尾氣檢測(cè)儀BEA 060

BEA060使用的無(wú)線技術(shù),將油溫,轉(zhuǎn)速,及尾氣檢測(cè)設(shè)備都通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線方式與主機(jī)相連,實(shí)現(xiàn)尾氣檢測(cè)不需要接多種傳感器線纜,就能實(shí)現(xiàn)5-10米遠(yuǎn)距離的車輛排放檢測(cè),降低執(zhí)法檢測(cè)人員每天被尾氣毒害的風(fēng)險(xiǎn)程度。
該設(shè)備可以地測(cè)量CO,CO2,HC,O2和NO(可選配)的尾氣值獨(dú)立的測(cè)試儀。


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